پژوهشکده رنگ و پلیمر دانشگاه صنعتی امیرکبیر از سال 1394 تاکنون بعنوان مشاور و ناظر فنی اجرای خطوط ترافیکی در کلیه معابر بزرگراهی شهر تهران با معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران همکاری می نماید. انجام آزمونهای آزمایشگاهی از رنگهای مصرفی، نظارت فنی بر اجرای خط کشی های ترافیکی، برگزاری دوره های آموزشی و همایشهای مرتبط و نیز انجام پژوهش و تحقیقات متناسب با نیازهای احساس شده از سوی کارفرما و در راستای ارتقای کیفیت این خطوط از جمله فعالیت های صورت گرفته در طول نزدیک به یک دهه همکاری می باشد.

پژوهشکده رنگ و پلیمر دانشگاه صنعتی امیرکبیر بعنوان بازوی علمی سازمان زیباسازی در دهه نود، بنیانگذار اعمال نسل جدیدی از کفپوشهای اپوکسی و پلی یورتان بر روی پلهای عابر پیاده در شهر تهران بود. در این طرح صنعتی بیش از 700 پل عابر پیاده در 22 منطقه شهر تهران در دو مقطع زمانی با سامانه کفپوشهای پیشنهادی پژوهشکده رنگ و پلیمر دانشگاه صنعتی امیرکبیر نوسازی گردید. برخلاف فرآیندهای قبلی، در سامانه پیشنهادی با هدف دستیابی به بهترین خواص فیزیکی-مکانیکی یک سامانه پوششی متشکل از چندین لایه طراحی و توسط پیمانکاران برگزیده اعمال گردید. در طول این طرح صنعتی کنترل کیفی مواد مصرفی پیمانکاران و نیز نظارت فنی بر اجرای صحیح تمامی مراحل اعمال، برعهده متخصصین پژوهشکده رنگ و پلیمر بود.

فرآیند رنگ آمیزی بدنه خودرو شامل مرحله آماده سازی و اعمال لایه های مختلف پوشش می باشد. در مرحله اعمال رنگ ED بدنه خودرو به روش غوطه وری امکان تولید و رسوب فلزات سنگین محتمل است. در طرح پژوهشی-صنعتی انجام شده فی ما بین گروه صنعتی ایران خودرو و پژوهشکده رنگ و پلیمر دانشگاه صنعتی امیرکبیر تلاش شد تا ضمن آنالیز دقیق این ترکیبات در لجن آندی، امکان سنجی استفاده از این فلزات برای کاربردهای دیگر با ارزش افزوده بررسی گردد.

در یک همکاری سه جانبه فی مابین فولادمبارکه اصفهان، شرکت توکارنگ فولاد سپاهان و پزوهشکده رنگ و پلیمر دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تلاش شد تا خواص هوازدگی و ویژگی های فیزیکی-مکانیکی پوششهای برپایه پلی استر اشباع مورد استفاده در هر دو سمت ورقهای رنگی ارتقا یابد. امروزه ورق های رنگی در حوزه های مختلف از جمله ساخت و ساز، لوازم خانگی، محوطه سازی و غیره کاربرد دارند.

بواسطه همکاری پژوهشکده رنگ و پلیمر دانشگاه صنعتی امیرکبیر و سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای در حوزه ایمنی راه ها و خط کشی ترافیکی، در سال 1395 یک کارگاه صنعتی با حضور کارشناسان این حوزه از سراسر کشور در اصفهان و با میزبانی شرکت ریف ایران برگزار گردید. در این دوره تخصصی چندروزه که با هدف ارتقای دانش مهندسی رنگ مدیران و کارشناسان حوزه راه برگزار گردید، اساتید پژوهشکده رنگ و پلیمر اصول و مبانی ساخت، اجرا، آزمونهای آزمایشگاهی مطابق با استانداردهای ملی و بین المللی، کنترل کیفی و نظارت فنی انواع رنگهای ترافیکی را ارائه دادند.

هر سال و پیش از آغاز سال نو، سازمان زیباسازی مناطق مختلف شهر تهران در طرح استقبال از بهار با رنگ آمیزی المانهای شهری درصدد نوسازی و ترمیم این عناصر برمی آیند. تدوین دستورالعملهای واحد برای رنگ آمیزی در سطح شهر متناسب با نوع و شرایط المان، انجام آزمونهای آزمایشگاهی و کنترل کیفیت مواد مصرفی، آموزش پیمانکاران و نیز نظارت فنی بر نحوه آماده سازی و اجرای صحیح رنگ آمیزی از جمله فعالیتهای صورت گرفته در طول سالهای گذشته فی مابین متخصصین پژوهشکده رنگ و پلیمر و سازمان زیباسازی شهر تهران بوده است.

یکی از ساختمانهای قدیمی حاضر در میدان مخبرالدوله، ساختمان انتشارات امیرکبیر است که در ضلع جنوب شرقی این میدان قرار دارد. نمای این ساختمان مرتفع از جنس آلومینیوم بوده و رنگ آمیزی آن برای سازمان زیباسازی شهرداری هم از جنبه های بصری و هم از نظر کارایی و ماندگاری حائز اهمیت است. در سال 1396 رنگ آمیزی این بنا زیر نظر پژوهشکده رنگ و پلیمر دانشگاه صنعتی امیرکبیر بعنوان ناظر فنی انجام گرفت. طراحی سامانه پوششی با مقاوم بالا به هوازدگی، خوردگی و رنگ پریدگی متناسب با سطح زیرآیند و نیز کنترل کیفیت مواد و مصالح مصرفی و نیز نظارت تخصصی بر اجرای صحیح رنگهای موردنظر برعهده این پژوهشکده قرار گرفت. درحال حاضر بعد از گذشت چندین سال و به لطف رنگ آمیزی استاندارد و مناسب انجام شده، کیفیت ظاهری و ماندگاری این پوششها در حد بسیار قابل قبولی می باشد که این موضوع نشان دهنده اهمیت دانش مهندسی رنگ و انجام فعالیت مبتنی بر پژوهش است.

قریب به یک دهه است که پژوهشکده رنگ و پلیمر دانشگاه صنعتی امیرکبیر بعنوان بازوی علمی همکار با شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی در حوزه کنترل کیفی و انجام آزمونهای آزمایشگاهی رنگهای مورداستفاده در خط کشی معابر فرودگاهی در سراسر کشور فعالیت می نماید. این آزمونها که براساس استانداردهای ملی و بین المللی و متناسب با شرایط جوی و کاربری فرودگاه موردنظر انجام می شود، هم پیش از اجرا و هم در حین اجرای خط کشی تکرار شده تا به این واسطه موضوع ایمنی ارتقا یابد.